Mission complète de maîtrise d'œuvre

Ligne T11 Express entre Épinay sur Seine et le Bourget

Épinay-sur-Seine / le Bourget (93)

RFF réalise une nouvelle ligne de tram-train dont le premier tronçon appelé Tangentielle Nord concerne le nord-est francilien, et crée 2 voies complémentaires à celles du fret existant.
Notre mission a permis la prise en compte de la complexité d’une voie de transport en site urbain dense dans un territoire industriel en pleine mutation. Notre plan d’insertion a déterminé les typologies d’ouvrages et des écrans acoustiques prévus à la DUP. Le projet prévoit une écriture commune pour les ouvrages aux typologies constructives variées, et une déclinaison des écrans selon leurs implantations le long de parcelles privés ou d’espaces publics. De nombreuses réunions et photomontages ont permis le partage du projet auprès des riverains et des collectivités. Notre mission prévoit les interfaces avec la SNCF, et AREP, pour les futures gares et ouvrages techniques (matériel roulant, ligne électrique, ouvrage de la grande ceinture du fret existant…)

Maître d’ouvrage : Réseau Ferré de France / Maître d’œuvre : EGIS Rail (BET mandataire) + Agence HAMELIN (Architecte – Paysagiste) / Nature de la mission : Étude d’insertion urbaine, photomontages des ouvrages, mission MOE complète AVP – AOR / Date de livraison : 2007-2016 / Longueur tronçon : 11 km / Nombre ouvrages d’art : 27 / Surface du projet et linéaire d’écrans : 25 000 m² / 6,7 km

Écrans acoustiques en section courante, transparents selon les contextes urbains
Le plan du tracé phase 1 et des 7 stations
Création d'une liaison PMR avec écran acoustique transparent
Écrans acoustiques transparents en gare
Ouvrage d'art acoustique en gabion et paysager avec intégration de liaison piétonne
Une étude d'insertion d'écrans acoustiques transparents
Des insertions urbaines et paysagères (avant/après)
Un vocabulaire d'ouvrage d'art identifiable (avant/après)
De nouveaux franchissements architecturés (avant/après)
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